Video: Why do I ride bicycles while all others are driving? | Jacob Klink | TEDxHejiangting (September 2024)
Enligt en studie från 2009 är den fjärde ledande orsaken till dödsfall i USA - efter tobaksrökning, högt blodtryck och fetma - brist på fysisk aktivitet. Och detta stöds inte av det faktum att många amerikaner sitter bakom rattet i en bil nästan en timme varje dag, enligt AAA.
Dessa var bara två av takeaways från ett evenemang som jag modererade den här veckan på Jaguar Land Rover's Open Source Technology Center i Portland, Oregon. Det samlade experter inom transport, teknik och hälso- och sjukvård för att diskutera hur samarbete mellan dessa områden kan förbättra den personliga, offentliga och miljömässiga hälsan.
Som bosatt i området vet jag att Portlanders tar dessa saker mycket på allvar. Staden, hem till utomhus- och aktiva ikoner för slitage, Columbia och Nike, innehåller också en ganska passande gäng, även om de vanligtvis är dolda under lager för att avvärja den svala drizzle som inträffar större delen av året. Och om du har sett TV-serien Portlandia , vet du att stadens invånare kan vara extremt miljömedvetna och kärlekscyklar kanske mer än bilar.
Världens mest hållbara Bike-Share-system
Så jag blev förvånad över att upptäcka att Portland inte har ett cykeldelsprogram som New Yorks Citi Bike och andra i utan tvekan mindre cykelvänliga stadsområden runt om i landet. Men det kommer snart att ändras med det lämpligt namngivna Biketown-programmet som lanseras i juli, med stöd av Nike.
Dorothy Mitchell från Motivate, företaget som tillhandahåller cykeldelningstjänsten för Portland samt liknande program i New York och andra städer, gav en presentation av cyklarnas unika tekniska funktioner, inklusive möjligheten att hitta, reservera och kontrollera en ut med en smartphone-app.
Biketown faktureras också som "världens mest hållbara cykelaktisystem" genom att pilotera användningen av GPS-data för att minska förtroendet för lastbilar och skåpbilar för vad som beskrivs som "systemåterbalansering" eller flytta cyklar till och från platser med hög efterfrågan. Mitchell tillade att när resedata växer med tiden planerar Portland och Motivate att utveckla algoritmer för att "ytterligare förbättra effektiviteten, förutsägbarheten och hållbarheten i deras rebalanseringsinsatser."
En annan presentation av Jennifer Dill, chef för Transport and Research Education Center (TREC) vid Portland State University, noterade hur mycket bättre cykling är för allmän hälsa jämfört med att sitta stillasittande i en bil eller till och med i ett tåg eller buss. Även om detta inte var förvånande, var det som var anmärkningsvärt statistik över förändringar i "dödlighetskostnader" per individ när man bytte från att köra bil till trampa på en cykel: en total $ 1400.
Men detta är balanserat med andra hälsorisker i samband med cykling. Enligt CDC har cyklister en högre risk för kraschrelaterade skador och dödsfall än passagerare i motorfordon, även om endast 1 procent av alla resor som tas i USA är med cykel. Men sedan dör cirka 32 000 människor i bilkrascher varje år i USA, jämfört med endast cirka 900 i cykelkrascher 2013.
Jag är visserligen inte en ivrig cyklist och gillar att köra. En helt ny Miata som jag testar kallade mitt namn från parkeringsplatsen till exempel. Men Biketown kommer säkert att vädja till många i Portland, om de inte har något emot att cykla i regnet större delen av året, det vill säga.
