Innehållsförteckning:
Video: Hyperloop Explained (September 2024)
New York till Los Angeles på 45 minuter: Det är det löfte som Elon Musk kommer att göra med sitt Hyperloop höghastighetstransportsystem, vars detaljer han planeras avslöja i eftermiddag. Det kan tyckas omöjligt för många, men inte för Musk, som redan har avsett att kolonisera Mars.
Medan Hyperloop är jordbunden är idén långt ute och förlitar sig troligtvis på rör för att transportera passagerare. Fram till idag har den längsta Musk gått för att avslöja sin vision var att förklara att det kommer att vara en "korsning mellan en Concorde och en järnväg och ett air-hockeybord." Musk sade att den närmaste gissningen till sin design är från den självbeskrivna tinkerer John Gardi, som publicerade sina spekulativa planer för hur Hyperloop kommer att fungera och visar en turbindriven luftkolonn fylld med bilar som reser via magnetiska linjära reteleratorer och acceleratorer.
På Gardis ritning finns separata bilar, som enligt tidsberäkningarna för resor skulle röra sig på cirka 62 mil per minut. Trots att konceptet verkar föra uttrycket "höghastighetskrasch" till en annan nivå insisterar Musk på att Hyperloop kommer att vara krasksäker. Förra månaden i Spanien dödade en tågolycka 79 människor och skadades 170 när den nådde en hastighet på 121 mil i timmen på en sträcka utanför gränserna för järnvägssystemets automatiska hastighetsbegränsningsteknik.
Den som till sist bär beröm (eller ansvar) för Hyperloop, det kommer förmodligen inte att vara musk. Han har sagt att det kommer att vara öppen källkod och har betonat att han inte kommer att vara bland dem att bygga det eftersom han helt enkelt inte har tid eller resurser just nu, vad med SpaceX och Tesla. Mellan utgifterna, juridiska hinder och bördan av offentligt godkännande kan Hyperloop parkeras bredvid en av de många andra transportuppfinningar som aldrig riktigt kom igång (precis som Springfields dömda Monorail; video nedan).
För fler fantastiska transportspelare som inte var det, kolla in bildspelet.