Nissanconnect ev (2017) granskning och betyg

För ägare av elfordon (EV) är det praktiskt viktigt att ansluta din bil till molnet eftersom det hjälper dig att hantera viktiga funktioner och spåra din nästa laddningsstation. Nissan Leaf 2017 täcks av NissanConnect infotainment-gränssnittet i instrumentbrädan, samt en separat NissanConnect EV-app och webbportal. För Leaf-ägare skapar detta en mängd funktioner på EV-sidan, men inte lika mycket när det gäller innehåll i bilen. Lyckligtvis är de olika gränssnitten relativt enkla och enkla att använda, och anslutningen ger övergripande en bättre upplevelse.

Flera skärmar

Nissan har skapat flera vägar till Leafs anslutningsfunktioner via flera skärmar. I Leaf SL 2017 som vi testade är huvudkontaktpunkten bilens 7-tums pekskärm.

På vänster sida av pekskärmen finns fysiska knappar för AM / FM-radio, satellit, CD / aux, volym och ström. Till höger finns knappar för karta / röst, meny, status, inställning / sökning och nollutsläpp (vilket vi förklarar lite). Under skärmen finns knappar för dag / natt-läge, kameran och för att öppna / luta skärmen för åtkomst till CD-kortplatsen bakom den. Längst ner på skärmen finns flikar för ljud, telefon, info, huvudmeny, karta, navigering och inställningar.

Vi tyckte att det var väldigt enkelt att flytta runt i gränssnittet, eftersom kombinationen av beröringsikoner och fysiska knappar gör funktionen intuitiv. Huvudmenyalternativ kan också ordnas om så att de du använder oftast finns på första sidan. Som sagt, vi anser att det bara är slöseri med utrymme och en onödig rullning genom att tillåta bara fyra objekt per sida.

Appar och installation

Den icke-EV-delen av gränssnittet liknar det vi har sett i andra Nissan-fordon, men med ett större undantag. Det finns bara en app för Googles lokala sökning, som använder data från en ansluten smartphone med NissanConnect-appen installerad. Systemet i Leaf inkluderar inte appar för Facebook, iHeartRadio, Pandora, TripAdvisor och Twitter som vi har sett i andra Nissan-fordon som Altima.

Installationsprocessen för NissanConnect- och NissanConnect EV-apparna (tillgängliga för Android och iOS) krävde ett samtal till kundtjänsten för att bevisa att vi hade behörighet att använda fordonet och ange dess VIN. Beroende på hur du känner för säkerhet, är detta antingen ett nödvändigt steg som hjälper dig att sova på natten eller ett onödigt krångel du inte stöter på med de flesta andra infotainment-gränssnitt.

När vi registrerats för att använda alla anslutna funktioner på EV-sidan öppnade det ett brett utbud av alternativ. När du är i bilen, trycker du på den ovannämnda Zero Emission-knappen till höger om pekskärmen och visar en skärmmeny åtta olika alternativ. Dessa sträcker sig från att se hur mycket energi Leaf använder och dess körområde (visas på en karta), till att ställa in laddningstider, platsuppladdningsstationer och mycket annan användbar information.

En del av samma information är tillgänglig via NissanConnect EV-appen och webbportalen. Både appen och webbportalen tillåter fjärråtkomst till information som batteri, laddningsstatus och aktivering av laddning och klimatkontroller. Appen lägger också till en bil lokaliseringsfunktion och detaljerad information om distanserad körning, energiförbrukning, CO2-besparing och mer, som du kan se på bilden ovan. Om Leaf om din första elbil (och även om den inte är det) är det ett bra sätt att ta hand om vad fordonet kan, och exakt hur långt du kan gå innan din nästa laddning.

Slutsatser

Att äga ett elfordon är mer komplicerat än att äga en gasdriven bil, eftersom laddning, batteristatus och räckvidd blir ett faktum i det dagliga livet. Medan NissanConnect EV-gränssnittet i Leaf är lätt på molnanslutna funktioner som finns i andra fordon - till och med andra Nissans - är EV-anslutningsfunktionerna och bilens olika gränssnitt gör det mycket lättare att använda, särskilt om det är ditt första helelektriska fordon.