Video: Обзор программы Uber driver russia (September 2024)
En av de fantastiska sakerna med att ta en Uber-resa är att du får en karta över rutten från början till slut. För de av oss som kostar en hel del Uber-åk, är den typen av spårning mycket praktiskt. Men platsen är bara en av dussintals datapunkter som Uber kan samla in om din resa.
Ubers initiativ började som en förlängning av kundtjänsten eftersom företaget letade efter ett sätt att bekräfta klagomål från ryttare. Med GPS, accelerometer och gyroskop inuti telefonerna som tillhandahålls Uber-förare kan Uber spåra hastigheten och rörelsen på sina bilar ganska enkelt. Deras mjukvara kan till och med säga om en telefon är borttagen från vaggan, vilket kan leda till en distraherad köralarm. Appen övervakar till och med hur länge en förare har varit på väg och föreslår att de tar en paus för att undvika trötthet.
Dessa är alla användbara verktyg för Uber och bra för ryttare också. Forskning från Progressive indikerar att vanligt hårt brott är "mycket indikativt" för en framtida olycka, så det är vettigt för Uber att använda denna information för att hantera sin virtuella fordonsflotta.
En del av anledningen till att Progressive vet att hårdbrott leder till olyckor är att den installerade sensorer i tusentals kundbilar. Du har förmodligen sett Progressiva reklamfilmer som lovar säkra förare upp till 30 procent av sina försäkringspremier. En del av affären är att installera en enhet som heter Snapshot i din bils ODB-port; det är dataporten som din mekaniker använder för att ta reda på vad kontrollmotorns lampa betyder. Varje bil som tillverkats sedan 2006 har en. Snapshot samlar in samma data som Uber gör - hårda pauser, fortkörning, även när du är på väg - och skickar dem till Progressive.
Progressive säger att förare som kvalificerar sig för rabatter kan spara i genomsnitt 150 dollar per år. "Programmet är bäst för dem som kör mindre än 50 mil per dag, sällan under midnatt och fyra på morgonen och använder sina bromsar försiktigt, " står det.
Precis som Uber hanterar Progressive risker. Och att lägga Snapshot i din bil är helt frivilligt. Även om det inte är svårt att föreställa sig att försäkringsbolag gör det ett krav för högriskförare - tonåringar, förare med rörliga kränkningar, Boston Drivers. Och de uppgifter som samlas in av Snapshot kan absolut användas i domstol vid en olycka. 2013 frikändes en man i Cleveland, Ohio, för brott mot brott på grund av uppgifter som samlats in från en Snapshot.
Enskilda användare kan också komma in på åtgärden. Du kan köpa en Bluetooth ODB-adapter för cirka 20 dollar, ladda ner en app som Automatic eller Dash och börja samla in data om dina körvanor just nu. Dessa appar har den extra fördelen att hjälpa dig att maximera din bränsleeffektivitet och förstå exakt hur brådskande den blinkande kontrollera motorljuset är. Löst gaslock? Det finns en app för det!
Så vitt jag vet använder Uber inte ODB-porten för att samla in data; de använder bara sensorerna i förarens telefoner. Men de kommer. Föreställ dig att du kan kontrollera oljan på varje fordon i en 160 000-stark virtuell flotta. Och det är fantastiskt att Progressive erbjuder rabatter till säkra förare. Även om deltagarna borde veta kommer Progressive att komma ihåg alla hårda stopp för alltid.
Men Uber och Progressive är inte de enda baksätesförarna där ute. Snabbfällor brukade vara ett fenomen i småstäder, men nu övervakas motorvägar ständigt på distans. Polisbilar skannar automatiskt registreringsskyltar när bilar passerar. Rödbelysningskameror skickar biljetter automatiskt utan någon mänsklig intervention.
Även Waze, den pålitliga källan till realtid, tidsbesparande navigationsinstruktioner, visar en röd indikator när du överträffar hastighetsgränsen. Visst, det kommer att säga att det finns en polisbil gömd framför, men ganska snart kommer poliserna inte att behöva dra dig över. De kommer bara att dra ner dina data.
