2016 Lincoln mkx recension och betyg

Lincoln har släppt efter konkurrenterna i kategorin lyxbilar, men den helt omdesignade MKX 2016 2016 kan hjälpa till att vända tidvattnet för Fords beläggade marque i det mellersta SUV-segmentet. En elegant ny yttre, en rymligare interiör och tillägget av en valfri turboladdad V6-motor gör MKX till en mycket mer livskraftig utmanare. En välutrustad basmodell och klass-exklusiva alternativ som ett 19-högtalars Revel Ultima-ljudsystem och 22-vägs framstolar hjälper det också att stå ut i ett mycket konkurrenskraftigt område. MKX är dock fortfarande fast med det gamla MyLincoln Touch infotainment-gränssnittet, och vissa inre material är undermåliga jämfört med de som finns i de flesta konkurrerande fordon. Ändå är det ett stort steg framåt för Lincoln, och det är värt att titta om du är ute efter en lyx-SUV i medelstor storlek.

Prissättning och design

Lincoln MKX 2016 kommer i fyra trimnivåer: Premiere, Select, Reserve och Black Label. Alla trimmar har en 303-hästkrafter, 3, 7-liters V6-motor och kan utrustas med en 335-hästkrafter, 2, 7-liters EcoBoost turbo V6-motor som ett alternativ på $ 2000. Motorerna är kopplade till en 6-växlad automatisk växellåda i antingen framhjulsdrift (FWD) eller fyrhjulsdrift (AWD) -konfiguration.

Premiärtrimmen börjar på $ 38, 260 för FWD och $ 40 755 för AWD och inkluderar 18-tums aluminiumhjul, automatiska HID-strålkastare, LED-baklyktor, kromdörrhandtag och insatser i nedre dörrar, dubbla utlopps-kromspetsar, ett kapslöst bränslefyllmedel, bakre parkeringssensorer och kraft och uppvärmda sidospeglar i kroppsfärg med integrerade blinkersignaler. Den har också nyckellös tändning och inträde, fjärrstart, backstartassistent, auto-dimning bakspegel, automatisk zon med klimatreglering, läderklädsel, aktivt brusavstängning, uppvärmda 10-vägs framsäten, förarminnesfunktioner, en läderförpackad lutning och teleskopratt, en tryckknappskift, en bakre kamera och 60/40 delade andra radsäten med fällbara ryggstöd. Du får också Bluetooth för telefon och ljud, ett konfigurerbart instrumentkluster och antingen MyLincoln Touch- eller Sync 3-systemet (finns i modeller senare i år) med ett 8-tums pekskärmgränssnitt och ett 10-högtalarsystem med AM / FM, CD, satellitradio, en aux-ingång, SD-kortplats och två USB-portar.

Select-trimmen börjar på $ 41, 550 för FWD och $ 44, 045 för AWD och lägger till 18-tums premiummålade aluminiumhjul, LED-dagsljus, kraftfällbara sidospeglar, en auto-dimande förarsidespegel, en handsfree power liftgate, läderklädsel, en kraft tilt och teleskopande ratt, träklädsel, omgivande belysning och ett 13-högtalars Revel-ljudsystem.

Reservtrimmen börjar på 45 315 USD för FWD och 47 650 $ för AWD-modellen som vi testade. Det lägger till 20-tums hjul, anpassningsbara strålkastare, ventilerade framsäten, fjärr-app-kompatibilitet, ett panoramisk taklucka, navigering och blindföljdetektering och bakre trafikalarm.

Vår testbil hade också $ 2.000 Ecoboost-motoren, $ 250 uppblåsbara säkerhetsbälten i andra raden och ett alternativ för dragpaket för $ 645 Class-II. Ett 4 500 $ lyxpaketalternativ tillagde LED-strålkastare och 19-högtalars Revel Ultima ljudsystem med HD-radio. Ett paket för förarehjälp om 1 650 dollar inkluderade adaptiv farthållare, körfunktion och assistans, ett varningssystem för förare och framåtkollisionsvarning med fotgängare upptäckt, bromsstöd och automatisk nödbromsning. Ett teknikpaket på 1 720 dollar har lagt till parkeringssensorer i framsidan, automatiserad parkering och ett 360-graders kamerasystem. Ett klimatpaket på 595 dollar inkluderade uppvärmda baksäten, en uppvärmd ratt, regnavkännande torkare och auto-högbjälkar, medan ett alternativ för 365 $ Cargo Management lägger till en liftgate-skivplatta, lastnät, kromlastskaft, förvaringsfack, en reserv däckskydd, en reversibel matta för lastområdet, ett 110-volts eluttag och ett tonneau-lock. Med en enorm $ 13 185 i optioner och en $ 925 destination och leveransavgift uppgick den slutliga klistermärken till 61 760 $.

Den översta linjen Black Label-trimmen börjar på $ 53, 475 för FWD och $ 55, 895 för AWD och finns i fyra olika designteman - Indulgence, Modern Heritage, Muse och Fullblods - som var och en innehåller olika trim och klädsel, headliner och mattor färger. Black Label-fordon levereras också som standard med unika 20-tums hjul, LED-strålkastare, uppgraderat läderklädsel, en simulerad mocka-taklinne och 19-högtalars Revel-ljudsystem. Ägare har tillgång till Lincolns Black Reserve-program, som inkluderar tjänster som obegränsad kostnadsfri tvättstuga, årlig detaljering, hämtning och leverans av fordon, en "samband" och mer.

Med sitt split-wing-galler och bakgrundsbelysning med en enda bar, är MKXs yttre styling 2016 mer i linje med andra Lincoln-fordon. Medan dess look är konservativ jämfört med den radikala omformningen av den bästsäljande Lexus RX, inkluderar MKX 2016 några få flashiga funktioner, till exempel bladliknande LED-främre strålkastare och en "powerdome" integrerad i den bakre spoilern som innehåller radioantennen.

Kabinen i vår reservpappstestare var snyggt inredd, med rikligt mjukt läder, och baksätet kan bekvämt rymma tre vuxna. Men plasten intill tryckknappen och börjar i mittstacken känns och ser undermålig ut för en lyx-SUV. De tillgängliga 22-vägs framstolarna som ger en fantastisk justering och som har en Active Motion-massagefunktion är dock en höjdpunkt.

Anslutning, gränssnitt och teknik

Tidigare produktionsmodeller av MKX 2016 som vårt testfordon har MyLincoln Touch-gränssnittet istället för det nya Sync 3-systemet. MyLincoln Touch och dess MyFord Touch-ekvivalent har kommit under eld för sina förvirrande och något klumpiga gränssnitt. Systemet har förbättrats avsevärt genom uppgraderingar, men det är värt att vänta på en MKX med Sync 3, vilket lägger till ett mycket mer användarvänligt gränssnitt och appar. På plussidan gillar vi MKXs konfigurerbara instrumentkluster och mängden justering som det tillåter med förarassistentsystemen.

MKXs största tekniska uppgradering är ett valfritt inbäddat modem som möjliggör de nya fjärrapparna MyLincoln Mobile, en första för varumärket. Men detta är en gammal hatt för många fordon, och smartphone-appen tillåter bara rutinfunktioner som fjärrlåsning och låsning av dörrar, lokalisering av fordonet och start av motorn (den senare kan också programmeras under en viss tid).

Det äldre MyLincoln Touch-systemet har inte molnanslutna appar, så vi var tvungna att leda Pandora och Spotify via Bluetooth och kontrollera dem på en smartphone. På plussidan kan du skapa en Wi-Fi-hotspot i bilen via ett närliggande nätverk eller använda en smarttelefons dataförbindelse.

Revel Ultima-ljudsystemet med 19 högtalare ser bra ut, men det är ett dyrt alternativ och inte den bästa installationen vi har hört inom segmentet. Mark Levinson-systemet i Lexus RX och ELS-systemet i Acura MDX har det lätt att slå.

Prestanda och slutsatser

Den valfria 335-hästkraften, 2, 7-liters turboladdade EcoBoost-motoren i vår testbil är inte bara mer kraftfull än basen 3, 7-liters V6, den är också mer förfinad och lite mer bränsleeffektiv. Det ger bra acceleration och 6-växlad växellåda är en smidig operatör, men de som vill ha mer prestanda bör överväga en tysk lyx-SUV.

En kvalitet som stod ut i föregående MKX var dess extremt tyst åktur. Den nya modellen förbättrar ante med förbättrad isolering och aktiv brusavstängning, vilket sätter den på nivå med Lexus RX. MKXs körkvalitet förbättras också med den tillgängliga adaptiva fjädring på AWD-modellen.

Medan Lincoln MKX 2016 har lagt upp sitt spel, är det medelstora lyx-SUV-segmentet rikt med attraktiva rivaler. Den ovannämnda Lexus RX 2016 är också nyligen designad med elegant plåt, en inredning i bästa klass och det flexibla infotainmentsystemet Lexus Enform. Acura MDX 2016 erbjuder gott om lastrum och sittplatser på tredje rad, medan BMW X5, Audi Q5 och den nya Mercedes GLE överträffar MKX i flera avseenden, om än till en högre prislapp. Omarbetningen av MKX 2016 får den inte att hoppa framtill på förpackningen, men sätter den i gång.