Dji mavic pro review & rating

Små drönare är nästa stora sak. DJI Mavic Pro (999 $) går med i GoPro Karma, Vantage Robotics Snap och Yuneec Breeze som den senaste nedskalade modellen. Det är två gånger priset på Breeze, men levererar nästan alla funktioner i DJI: s toppkonsumentdrönare, Phantom 4. Om du letar efter en liten quadcopter som inte kompromissar med funktionalitet, är Mavic Pro värt att överväga. Våra Editors 'Choice utmärkelser förblir med Phantom 4, som är större, men också mer kraftfull, så att den kan flyga snabbare och förbli stabil under blåsiga dagar.

Design

Jag blev chockad över att se hur liten Mavic Pro är personligen. DJI beskriver det som om storleken på en vattenflaska när den fälls in, och om du har haft någon dryck på en liter på sistone, är det inte långt borta. Den mäter 3, 3 x 3, 3 x 7, 8 tum (HWD) - om du gör plats i kameraväskan kan den glida in i samma kortplats som du normalt skulle använda för en blygsam telezoom som AF-S Nikkor 80-400mm f /4, 5-5, 6G ED VR.

Mavic väger 1, 6 pund när den är redo att flyga med ett microSD-minneskort installerat. Det betyder att du måste spendera några dollar för att registrera dig hos FAA innan du flyger om du inte redan har ett identifikationsnummer och se till att flygplanet själv är märkt med det numret. Om du är en första gången pilot, se till att du bekanta dig med reglerna och reglerna innan du tar flyg. Android- och iOS DJI Go-smarttelefonappen, som krävs för att se utsikten från Mavics kamera och ändra inställningar, innehåller en flygsimulator som hjälper dig att vänja dig till kontrollerna.

Dronen är färdig i grått, med gula accenter. Du måste fälla ut armarna före flygning, först dra de främre rotorerna ut och bort från kroppen och låsa dem i framåtriktat läge, sedan dra de bakre stöttarna nedåt och tillbaka till sin låsta inställning. Rotorerna, som vikas i hälften, behöver inte tas bort mellan flygningarna. Om du behöver byta ut en, har de en push and twist-design för installation och borttagning. En klar kupol skyddar kameran - du kan flyga med eller utan den, men du måste ta bort gimbalklämman, ett litet plaststycke som låser kameran på plats under transport, innan du flyger.

Batteriet fästs in och ut ur toppen. DJI hävdar att den kan driva Mavic i upp till 27 minuter under ideala förhållanden. I mina fälttester, som kombinerade höghöjdflygning på en blåsig dag, några låghöjdstestning av hinderundvikelsessystemet, och några åkningar över ett fotbollsplan i höghastighets-sportläget, allt medan du rullar bilder med 4K-upplösning, Jag nettade 23 minuters flygtid genom att använda 90 procent av ett fulladdat batteri. Laddning tar ungefär en timme, och reservbatterier prissätts till 89 dollar. Om du tror att du kommer att få ett par reservdelar kan du tänka på Fly More-paketet - prissatt till 1 229 USD, det innehåller två extra batterier, tio propeller och ett fodral.

Fjärrkontroll och driftsområde

Jag granskade Mavic Pro, som levereras med sex propeller, ett batteri och inte inkluderar bärväskan. Det finns ett annat alternativ tillgängligt, Mavic (749 $), vilket är samma som Pro-utgåvan minus den dedikerade fjärrkontrollen. Om du planerar att uteslutande flyga med din smartphone som styrenhet är det ett bra sätt att spara lite pengar, men det minskar det maximala driftsområdet till cirka 1 km och stegar ner topphastigheten till 9 km / h. Jag rekommenderar att du lägger extra pengar på fjärrkontrollen. Det är litet - mindre än en Xbox-styrenhet när det är vikt - och att flyga en drönare med joysticks ger mer kontroll.

DJI uppger att du kan flyga upp till 4, 3 mil, men det är under absolut perfekta förhållanden. I verkliga tester kunde jag flyga cirka 2 000 fot från hemmabasen i en förortsinställning innan kommunikationen blev prickig. I en landsbygdsmiljö flög jag en hel mil (5.280 fot) utan någon slags hicka eller stammare i videoflödet. Jag valde att vända surret och ta med det hem vid den punkten, snarare än att försöka få mer avstånd från det. Men det räcker för att säga att du inte behöver oroa dig för begränsat driftsavstånd.

Du kan också njuta av snabb flygning med fjärrkontrollen. Toppfarten (med hinderundvikande aktiverad) hoppar till 22 km / h och du kan aktivera Sport-läget för att aktivera 40 km / h flyg. Med hinder undvikande, men inte flyger i Sport-läge, fick jag Mavic upp till cirka 33 km / h när jag flyger på 240 fot.

Styrenheten har dubbla joysticks - vänster styr höjden och snurrar Mavic om sin axel, medan höger flyttar den i den riktning du trycker på pinnen. Den har också två kontrollhjul - vänster justerar gimbal tilt och höger lyser eller mörknar video. Det finns knappar för att ta en bild, starta och stoppa videoinspelning, aktivera Return to Home-läge och pausa automatiserad flygning. Två bakre knappar startar appens kamerameny som standard, men kan anpassas. På samma sätt kan någon av de fyra riktningspressarna på den lilla joypad som sitter till höger om monokrom informationsskärm kan anpassas.

Två antenner sitter ovanpå kontrollenheten och fälls ner för lagring. Klippet för att hålla en smartphone - det hade inga problem att rymma en phablet - sitter längst ner. Kablar ingår för Lightning- och mikro-USB-anslutningar, men om du använder en telefon med USB-C måste du köpa en tillbehörskabel på $ 8.

App- och flyglägen

Telefonen kör DJI Go-appen, som gör att du kan ändra kamerainställningar, visa livevideo från Mavics kamera och se var drönan finns på en världskarta - användbart om du har tappat reda på den på himlen. Det är tekniskt möjligt att flyga Mavic endast med fjärrkontrollen, men vi rekommenderar det inte. Du kommer inte att kunna justera video- eller bildinställningar, du kan inte få åtkomst till något av de intelligenta flyglägena och du kan inte se vad drönarens kamera ser.

Appen låter dig verkligen ta kontroll över 4K-kameran. Du kan justera färgbalansen om så önskas, spela in video som är mer livfullt mättad eller med en platt färgprofil som kan klassificeras i efterproduktion. Du kan också filtrera JPG-foton eller ställa in kameran så att de tar Raw-bilder i DNG-format.

Appen är också där Mavics intelligenta flyglägen bor. Liksom Phantom 4 kan du ställa in drönaren för att kretsa runt en punkt i rymden (Point of Interest), upprepa flygningar längs en förinställd väg (Waypoints), följa dig (Follow Me) och ändra hur den svarar på joystick-kontrollen (Hem Lås och kurslås).

Det ärver också TapFly, vilket gör att du kan kontrollera dronens väg i luften helt enkelt genom att knacka på en del av skärmen. En generation uppvuxen på smartphones kanske tycker att detta är mer intuitivt än att flyga via en joystick, men det är inte min favoritväg att pilot. Det finns också ActiveTrack, som kan känna igen och följa ett rörligt mål. Båda dessa arbetar med systemet för att undvika hinder, vilket minskar risken för en olycka.

Nytt för Mavic är ett terrängföljningsläge, som använder sina nedåtriktade hindergivare för att upprätthålla en konstant höjd över marken. Det är ett bra val för låga spårningsskott när du flyger över ojämn terräng. Och det finns en gest som knäpper din bild när du vinkar mot Mavic. Vi kommer att kalla det resulterande skottet en dronie.

Appen visar också viktig telemetriinformation - aktuell höjd, avstånd från hemmapunkten, hastighet och orientering. Du kan byta livsfönstret på hela skärmen med den inbäddade områdeskartan, ett stort plus när du lokaliserar Mavic i luften om det flygs på ett avstånd från startpunkten.

Videokvalitet och prestanda

Mavics kamera är en ny design, mindre än den 4K-enhet som används av Phantom 4, men matchar den i videolägen och bithastighet (60 Mbps). Synsfältet är något smalare, närmare en 25 mm helbildslins än den bredare 20mm-optiken på det större Phantom. Landskap verkar inte lika breda, men du får fortfarande en solid täckning för flygvideo.

I en första för en drone kan kameramodulen rotera från standard liggande orientering till en vertikal stående orientering. Detta fungerar för både stillbilder och videor, och även om det är min starka övertygelse att att fotografera vertikal video är en kardinalsynd, är det ofta att föredra ett vertikalt 4: 3-foto för ett porträtt.

Kameran är också den första jag sett på en drönare som stöder fokusjustering. De flesta är design med fast fokus som fångar allt från ett visst avstånd till oändlighet i skarpa detaljer. Mavic kan fokusera närmare - 0, 5 meter (men 19 tum) - men låsning på nära håll innebär att avlägsna objekt kommer att vara suddiga. Det är troligt att du inte kommer att använda nära fokusfunktionen för flygbilder - hindringssystemet kommer att hindra dig från att komma 19 cm från ditt ämne - men Mavic är tillräckligt liten där jag kan se att det används som en handhållen kamera. Se bara till att du inte startar motorerna när du gör det.

Mavic stöder 4K DCI-inspelning vid 24 fps, det vanligaste 16: 9 4K UHD-formatet med 24 eller 30 fps, 1080p vid standardbildhastigheter upp till 60 fps, samt vid 96 fps för jämn uppspelning med långsam rörelse och 720p vid standardhastigheterna upp till 60 fps, med 120 och 180 fps tillgängliga för en mer extrem långsam rörelseeffekt. Videon är tyst - inte en dålig sak, eftersom det enda ljudet du får från en antennkamera är propeller och vindbrus.

De 4K-bilderna som tagits upp av Mavic är lika skarpa och detaljerade som från Phantom 4. Linsen visar inte någon märkbar tunnförvrängning, och video stabiliseras av en 3-axlig gimbal. Jag tog min första testflygning på en blåsig dag och märkte tillfällig slingring om ett vindkraft träffade drönan, liksom jitter om du tar det till ett plötsligt stopp. Men för det mesta är videon silkeslen och jämn, även när du flyger i höghastighets-sportläget, där det extra avståndet som Mavic behöver för att gå från full hastighet till stopp faktiskt hjälper till att minska det jitter du får från plötsliga stopp och svängar vid lägre hastigheter.

Foton tas med 12MP-upplösning i JPG- eller Raw DNG-format. Bildkvalitet är vad du förväntar dig av en pek-och-skjuta-kamera, vilket är typiskt för de flesta drönare. Om du vill få mer än så måste du gå med en copter med en Micro Four Thirds-kamera, som Yuneec Tornado H920 eller DJI Inspire 1 Pro ($ 3 399). Fortfarande skyttar kommer att uppskatta det nya Tripod-läget, vilket bromsar maximal hastighet avsevärt, vilket gör det lättare att göra mycket exakta justeringar av drönarens position så att du kan ställa in det perfekta skottet.

Mavic Pro inkluderar upptäckt för att undvika hinder och framåt och nedåt, samt en nedåtriktad Vision Positioning, som har varit en bas i Phantom-serien sedan introduktionen av Phantom 3 Professional. Systemen gör ett bra jobb med att förhindra att flygplanet flyger in i föremål och tar det stopp några meter bort.

Som en mindre drone klarar Mavic Pro inte så bra i hög vind som Phantom, som har starkare motorer och högre topphastighet. Jag flög i vind som varierade från 5 km / h upp till cirka 12 km / h och flygplanet var stadigt i luften. På en hög höjd, cirka 280 fot, varnade appen mig för att vinden var på den starka sidan, efter ett vindkast. Men jag hade inga problem med att kontrollera Mavic och kunde föra den hem och till en lägre höjd utan problem.

Det är en märkbar nackdel med designen med låg profil. Jag kunde inte få Mavic att starta från ett snyggt trimmat idrottsfält, eftersom även kort gräs hindrade det från att starta. Parkeringsplatser för sten och grus är också ett problem, eftersom Mavic sitter ojämnt, vilket kan göra att gimbalen inte riktigt anpassar sig till horisonten. I båda fallen kunde jag använda en stor ryggsäck som startområde, men du kanske vill överväga att lägga till en liten bit kartong eller något lika lätt och platt till ditt bärbara kit för att ge dig mer mångsidighet när det gäller lanseringspunkter.

Slutsatser

DJI Mavic Pro är ett utmärkt exempel på hur snabbt drönemarknaden utvecklas. För några månader sedan var en liten drönare, till och med en med GPS-stabilisering som Parrot Bebop, underpowered och mindre än kapabel jämfört med större modeller. Mavic Pro ändrar det. När den läggs ihop lägger den sig lätt i en mindre påse, och även om den inte är lika snabb eller lika kraftfull som den större Phantom 4, kan den flyga högt, röra sig genom luften i fast takt och fånga 4K-video som är lika detaljerad.

Jag benämner inte Mavic Pro our Editors 'Choice, eftersom den ära kvarstår med den fantastiska Phantom 4, som nu kan fås för ungefär samma pris som Mavic. Men det är ett starkt alternativ för rätt pilot - en som inte har något emot att spendera en bra summa pengar på en drone och sätter ett högt värde på en bärbar design. Om du har eftertraktat Phantom 4, men tycker att den bara är för stor för att ta med dig till exotiska platser för att fånga fantastiska flygbilder, är Mavic vägen att gå.