Video: Ninebot S vs Segway miniPRO. Upgrade for Ninebot S into Segway miniPRO (Oktober 2024)
Ninebot av Segway MiniPro ($ 1, 199) är hoverboard-modet som alla är vuxna. Det är mer bekvämt, mer stabilt, mer funktionellt och dyrare än tvåhjuliga skotrar som säljs av Swagway och Razor. Men genom att förvandla hoverboardet till ett allvarligt transportsätt kastar det fordonet i en lite otrevlig transitdal, och jag är inte längre säker för vem den är till för.
Design
MiniPro är halvvägs mellan ett hoverboard som Swagway Swagtron T3 och en traditionell Segway. Det är en plattform du står på med en justerbar stjälk som går upp mellan benen och styrs av knäna. Ljus på fram- och baksignalen när du vrider eller stannar. Jag älskar designen; det är stilfullt och professionellt. Det ber också om att MiniPro ska ses som en personlig transportör, inte bara en rolig leksak som de flesta hoverboards är, så jag tittade på det i det ljuset. Som sagt, MiniPro är inte gatalaglig i många städer och stater, precis som Segways inte är.
Enheten är 21, 5 tum bred och sträcker sig upp till 34 tum hög. Den väger 28 kilo, men du behöver inte bära den om du inte är ombord. du kan förlänga stjälken för att trycka den tillsammans med motoriserad hjälp, vilket är en riktigt fin touch. Segway säger att den kan hantera människor från 85 till 220 pund. Enligt min erfarenhet är personerna 5 till 6 meter höga de mest bekväma ombord. Om du är kortare är knästången inte rätt. Om du är längre kan du ha problem med ditt tyngdpunkt. Det betyder också att barn inte behöver ansöka.
De goda...
Eftersom fotdynorna inte styr svängar är MiniPro mycket lättare att montera och demontera än ett hoverboard. Hoverboards tenderar att hoppa bort från dig när du sätter den första foten på; MiniPro står lydigt och väntar på att du ska få din balans. Luta dig framåt, och du ska ut på upp till 10 km / h. Jag hittade hastigheter på 6-8 mph för att känna mig mycket säkrare på MiniPro än på en hoverboard, på grund av stabiliteten som uppnåddes genom att greppa kontrollstången mellan mina knän. Men retardationen är mild, så du måste lämna gott om utrymme för att sakta ner. Att försöka snabba stopp innebär att du troligen kommer att kastas, precis som på ett hoverboard.
Programvara är en stor del av MiniPro-upplevelsen. Scootern parar ihop en gratis Android / iOS-app som erbjuder den vanliga hastighetsmätaren och batterimätaren. Den har också en parkeringsbroms (som får scootern att pipa om du försöker flytta den), fjärrkontroll (låter dig köra scootern med din telefon, om du är ganska i närheten, för att kalla den till dig), en anslagstavla, och spelade sociala funktioner som poäng som man fick genom att köra.
Den kraftfulla motoren och 10-tums (diameter) hjul gör snabbt lutning och olika typer av terräng. Jag försökte MiniPro i en åtta graders lutning utan problem. Där ett Swagway-hoverboard bromsade ner till och med en kulle (och blev bara ett läskigt läskigt att gå ner), förblev Segway upprätt och stabil, med en jämn hastighet, även med en skarp lutning. Djupt grus visade sig heller inget problem för de stora, puffiga hjulen. Kullstenar var lite traumatiska, som du kan förvänta dig. Jag tappade inte av, men resan blir förståeligt ryckig.
Jag fick ungefär 15 mil med en laddning på 310wH-batteriet. Det tar fyra timmar att ladda helt. Scootern är också UL 2272-certifierad, så den borde inte explodera.
… Och det dåliga
Det etablerade varumärket Segway lovar en pålitlig, USA-baserad, nästan fordonsliknande service- och mjukvaruupplevelse, men MiniPro levererar inte i detta avseende. Appen är prydd med skrivfel, och ännu viktigare är att Bluetooth-anslutningen är mycket opålitlig. Detta blev ett problem när jag kastade MiniPro i parkeringsbromsläge och inte kunde låsa upp det eftersom jag inte kunde få min telefon att koppla ihop igen med enheten. Det fungerade efter 10 försök eller så, men jag hade en nervtäckande 15 minuter som försökte få den att ansluta. Att försöka ansluta till de sociala funktionerna i appen på min Samsung Galaxy S7 fick dessutom appen att krascha ofta.
Jag försökte också Segways kundsupportnummer under min parkeringsbromsavsnitt och blev allvarligt besviken. Medan en av Segways stora försäljningsställen är ett stort amerikansk kontor och kundtjänstpersonal, som ringde mitt på dagen på onsdagen den 3 augusti, var allt jag fick ett röstmeddelande om att företaget var stängt "för semestern." Jag lämnade ett meddelande och har fortfarande inte ringt tillbaka. Enligt Wikipedia finns det ingen semester någonstans i Nordamerika den 3 augusti.
Jämförelser och slutsatser
I prisklassen 1 000 $ tävlar MiniPro mer med elektriska skotrar och cyklar än med $ 400-500 hoverboard-skotrar. Men det är för mycket av inte en sak, inte en annan för att vara allmänt användbar.
Mindre dyra, leksaksliknande skotrar som Swagtron T3 är mer smidiga och roligare. MiniPro fungerar inte för barn, med avseende på pris eller storlek, och dess större vridradie och skonsammare rörelse gör den mycket mer stabil, men mindre kapabel att göra den typen av dumma scooterdanser och tricks du ser online.
För pendling har tvåhjuliga skotrar och cyklar med styret en stor fördel: inte all din vikt ligger på underkroppen. Att köra MiniPro i mer än en mil eller så kan bli tröttande, såvida du inte har en stark kärnstyrka. Att ha ett styr kan också hjälpa till att förhindra att du blir uppför fordonet. Ett nytt, valfritt styrsats på $ 169, som inte ingick i vår granskningsenhet, kan verkligen ändra saker, och vi rekommenderar det för alla som vill använda MiniPro för längre resor. Med elektriska och elektriska hjälpcyklar kan du också transportera last, vilket är nästan omöjligt på en Segway.
Segway självbalanseringsscooter har funnits i mer än ett decennium nu. Jag minns att jag täckte dem när de först lanserades, och uppfinnaren Dean Kamen lovade att de skulle byta städer. Men de var alldeles för dyra och för tunga för att ändra hur någon annan än strand poliser arbetade. Ninebot från Segway MiniPro kommer, närmare bestämt med styrfästet, närmare, men det kan vara för lite, för sent, eftersom el-skoter och cyklar har tagit ledningen när det gäller persontransporter.
